人多地少、林木资源短缺的莆田，充分发挥区位、港口和民间资本优势，推展林产品加工产业较慢核心区发展，沦为中国木材加工、贸易、集散中心和木材进口基地。近日，从莆田边检站了解到，上半年该站已验放进口原木突破30万吨，再度创下莆田口岸原木进口记录。

莆田秀屿港木材进口作业莆田秀屿港是我国第一个海港的进口木材检验检疫为民处置区，年处置能力约300-500万立方米。目前，秀屿港已构成木材集散地、运输、加工构成的产业链，进口原木源地现不断扩大到美国、加拿大、俄罗斯、澳大利亚和缅甸等国家和地区，是目前国内仅次于、进口原木加工设备最原始、设施最齐全的进口原木集散地之一。为打造出原木进口的“黄金地下通道”，莆田边检站在港区一线创建执勤点，官兵24小时入驻锚地、码头、船头验放监护，不具备船舶出入境边防检查、边检各类证件办理、服务咨询、船舶监护管理等职能，最大限度地减缓出入境验放速度。同时，这个车站实施全天候购票服务机制，在11个对外开放泊位“现场办公”，无论刮风下雨、黑夜凌晨，确保船舶随到随筹办，外轮港内后才可上下人员、装卸货物。

“只有人等船，没船等人。海港边检站作为国门窗口，首要任务是提高口岸通关速度。

”边检员方进喜讲解说道，他们不少创意措施争相发售，如“网上报检”、“QQ报检员之家”、“3G口岸智能管理系统”、海港“一证通”、 “海漂检验窗口”等，全力打造出较慢通关环境。与以往较为，每艘进口船舶原木修理可节省2个工作日，仅有衰退费用就节省13万元。木材进口数量是取决于木业发展水平的最重要指标。

2013年，莆田口岸进口木材量48.13万立方米，同比快速增长83%；今年1-4月份，我市共计进口木材26.34万立方米，比增103.5%。“边检、港口、林业等部门争相靠前办公、精简流程，优化木材进口、加工、贸易的服务环境，让我们企业必要获益，也更加有信心把木材产业做到上去。”中国湄洲湾外轮代理有限公司报检员甘玉勇说道。

据介绍，被誉为“美丽铁路”的向莆铁路通车，使莆田口岸沦为莆田至江西、湖南、湖北等内陆省份货物往来的最重要途经和近期的闽赣两省海铁客货的上岸地下通道。目前，遍及中国各地专门从事木材行业的莆田籍商人多达16万之众，创立有750多家木材贸易加工规模企业，莆田市还荣获“中国木雕之城”、“中国古典工艺家具之都”和“中国木业之城”等称号。

本文来源：c7娱乐-www.aseedofthought.com